🏐 Coller Des Affiches Dans Toute La Ville

Lalégislation des SAC de votre commune. En règle générale, vous ne pouvez que afficher ou coller des affiches, autocollants ou tout autre support promotionnel lorsque vous en possédez l’autorisation de votre ville ou municipalité. Mais faites attention: étant donné que l’affichage sauvage est soumis à des sanctions municipales, il

^{1Ouvrez le document Excel. Doublecliquez sur le document Excel qui va être l’objet des modifications. Il doit contenir des lignes masquées. 2Trouvez la ligne masquée. Jetez un coup d’œil aux références chiffrées des lignes sur le côté gauche de la feuille. Toute référence manquante dans l’illustration, la ligne 7 est sous la ligne 1 prouve que les lignes entre les deux références sont masquées. Vous remarquez aussi qu’il y a un double trait, lequel n’existe pas quand toutes les lignes sont affichées [1] . 3 Faites un clic droit sur le petit espace entre les deux références. Un menu contextuel apparait. Supposons que la ligne 24 soit masquée, faites un clic droit sur l’espace entre 23 et 25. Sous macOS, enfoncez la touche Contrôle, puis cliquez sur ce même espace, un menu déroulant apparait. 4 Cliquez sur Afficher. Ainsi apparait la dernière ligne cachée. Dans notre exemple, ce serait la ligne enregistrer les modifications, faites au clavier la combinaison Contrôle+S sous Windows ou Commande+S sous macOS. 5 Affichez plusieurs lignes masquées. Si, comme c’est le cas dans notre exemple, plusieurs lignes sont masquées, opérez légèrement différemment. Tenez enfoncée la touche Contrôle sous Windows ou Commande sous macOS, cliquez sur la référence chiffrée de la ligne au-dessus des lignes masquées, puis sur celle de la référence de la ligne située en dessous des mêmes lignes. Faites un clic droit sur une des références sélectionnées, celle que vous voulez. Cliquez simplement sur Afficher et vos lignes apparaissent. 1Ouvrez le document Excel. Doublecliquez sur le document Excel qui va être l’objet des modifications. Il doit contenir des lignes masquées. 2 Cliquez sur le bouton Sélectionner tout. Ce bouton triangulaire est dans le coin supérieur gauche de la feuille de calcul, juste au-dessus de la ligne 1 et à gauche du titre de la colonne A. Ce faisant, vous allez sélectionner la totalité du document sélectionner tout le document, il vous suffit de cliquer dans n’importe quelle cellule du document, puis d’appuyer sur Contrôle+A sous Windows ou Commande+A sous macOS. 3 Cliquez sur l’onglet Accueil. Cet onglet est le deuxième depuis la gauche, en haut de la fenêtre d’Excel. Si l’onglet Accueil est déjà activé, passez à l’étape suivante. 4Cliquez sur Format. Cette option est en troisième position dans le groupe Cellules, plutôt à droite de tous les groupes. Un menu déroulant va alors apparaitre. 5Sélectionnez Masquer & afficher. Vous trouverez cette possibilité dans le menu et dans la partie Visibilité. En cliquant dessus, un menu contextuel va s’afficher sur la droite. 6 Cliquez sur Afficher les lignes. En procédant à cette action, vous faites apparaitre toutes les lignes cachées de la feuille de enregistrer les modifications, faites au clavier la combinaison Contrôle+S sous Windows ou Commande+S sous macOS. 1Comprenez bien quand utiliser cette méthode d’affichage. Les lignes sont parfois masquées parce que leurs hauteurs sont proches de 0 elles existent, mais ne sont pas visibles. Pour les faire apparaitre, il faut leur redonner la hauteur par défaut, soit 14,4 points. 2Ouvrez le document Excel. Doublecliquez sur le document Excel qui va être l’objet des modifications. Il doit contenir des lignes dont la hauteur a été diminuée. 3 Cliquez sur le bouton Sélectionner tout. Ce bouton triangulaire est dans le coin supérieur gauche de la feuille de calcul, juste au-dessus de la ligne 1 et à gauche du titre de la colonne A. Ce faisant, vous allez sélectionner la totalité du document sélectionner tout le document, il vous suffit de cliquer dans n’importe quelle cellule du document, puis d’appuyer sur Contrôle+A sous Windows ou Commande+A sous macOS. 4 Cliquez sur l’onglet Accueil. Cet onglet est le deuxième depuis la gauche, en haut de la fenêtre d’ l’onglet Accueil est déjà activé, passez à l’étape suivante. 5Cliquez sur Format. Cette option est en troisième position dans le groupe Cellules, plutôt à droite de tous les groupes. Un menu déroulant va alors apparaitre. 6Cliquez sur Hauteur de ligne. Vous trouverez cette possibilité en tête de menu et dans la partie Taille de la cellule. Une fenêtre surgissante avec un champ de texte vierge apparait. 7Entrez la hauteur que vous voulez. Dans le champ tout blanc, tapez, par exemple, 14,4. 8 Cliquez sur OK. Ce faisant, toutes les lignes et donc les cellules auront comme hauteur celle que vous avez désignée, cela ne fonctionne que si les lignes avaient été masquées à la suite d’une réduction de leurs hauteurs. Pour enregistrer les modifications, faites au clavier la combinaison Contrôle+S sous Windows ou Commande+S sous macOS. À propos de ce wikiHow Résumé de l'articleX1. Ouvrez votre document Excel. 2. Sélectionnez tout le document en faisant Contrôle + A ou Commande + A. 3. Cliquez sur l'onglet Accueil. 4. Appuyez sur Format dans la barre d'outils. 5. Sélectionnez Masquer et afficher, puis cliquez sur Afficher les lignes. Cette page a été consultée 119 894 fois. Cet article vous a-t-il été utile ?} Ilfaut abandonner les poursuites contre trois femmes ayant collé des affiches de la Vierge Marie auréolée des couleurs de l’arc-en-ciel . À la veille du procès en appel qui doit s’ouvrir le 10 novembre 2021 contre la décision d’acquitter trois femmes poursuivies pour « offense à des croyances religieuses » au motif qu’elles ont détenu et distribué des affiches représentant

Le numérique au service de la ville des écrans digitaux extérieurs pour entrer dans l’ère de la smart city. Fabricant de panneaux d’affichage lumineux pour villes Prismaflex est, depuis plus de 30 ans, le leader dans la fabrication de supports d’affichage pour les municipalités. Au service des collectivités, nous avons développé un savoir-faire unique dans la gestion des projets des villes de France et d’Europe. Tourné vers l’innovation et le service, le Groupe a été le premier fabricant à proposer des écrans couleur à LED issus de ses propres usines en France, maîtrisant ainsi la conception, la fabrication, l’installation et l’après-vente de ses JEI, panneaux d’information lumineux pour les collectivités. Pour répondre aux besoins d’innovation des villes, Prismaflex propose des panneaux LED aux design et fonctionnalités adaptés aux mairies. Ces solutions simples et sécurisées permettent aux collectivités, via leurs journaux d’informations lumineux, d’être au plus près des citoyens.JEI Journal Electronique d’Informations Une ville intelligente au service des citoyens Les nouvelles générations de mobiliers urbains devront répondre aux nouvelles exigences de l’information connectée panneau LED avec météo, journal lumineux informatif, qualité de l’air… Les panneaux de la gamme Prismatronic s’inscrivent dans les nouvelles générations de mobiliers urbains qui rendront la ville de demain plus dynamique, intelligente, informée, innovante et connectée. Le groupe Prismaflex International est le partenaire clé pour tous vos projets digitaux. Panneau LED format Portrait Plus Les avantages d’un panneau Prismaflex Bénéficiez d’un large choix de panneaux LED avec différents designs et des tailles variées planimètres JEI, panneaux grand format. Information en temps réel, planning de diffusion, soyez plus près des citoyens avec nos panneaux d’information pour les collectivités.Affichez la météo, l’heure, les nouvelles actualités et autres événements de votre ville avec les panneaux à LED. Grande longévité et forte résistance aux intempéries grâce à sa structure fabriquées en aluminium modulable. La réussite de votre projet Une gestion simplifiée de vos contenus Fini les affiches à coller. Avec notre logiciel adapté, gérez en totale autonomie les messages présents sur vos panneaux d’information en ville. Très facile En toute sécurité Sans matériel spécifique Services et accompagnement Prismaflex International garantit à ses clients une prise en charge technique complète. Sélection des sites d’implantation Définition des points de raccordements électrique et internet Aide à la sélection du matériel Installation des panneaux d’affichage lumineux Maintenance et entretien des écrans digitaux La qualité d’une fabrication française Prismaflex International certifie que ses écrans lumineux d’informations LED sont de fabrication française. Choix de matériel adapté et dédié Fabriqué et intégré en France Contrôle qualité Financement des solutions flexibles ! [Prix et tarifs] Pour vos panneaux d’information connectés, Prismaflex propose un financement adapté avec un financement locatif Retour sur investissement immédiat Disponibilité de la ligne de crédit préservée Possibilité de mise à jour de votre matériel avant la fin du contrat et de profiter ainsi des évolutions technologiques Investir tout en préservant ses capitaux propres Amélioration de la structure du bilan comptable Notre partenaire Intramuros Depuis quelques temps, Prismaflex et Intramuros sont qu’est-ce qu’Intramuros ? C’est une application qui permet aux maires de différentes villes et communes de diffuser des messages d’information sur le téléphone portable de leurs citoyens qui auront déjà téléchargé l’application au préalable. Une option est également disponible pour diffuser ces mêmes messages sur les panneaux d’affichage digital de la ville ou commune. Cette application a été créé pour faciliter la diffusion des messages mais pour permettre également une meilleure prise d’information pour les citoyens. C’est une application très simple d’utilisation pour les maires comme pour les citoyens. En effet, il suffit aux maires ou aux élus locaux d’écrire le message souhaité et d’appuyer sur un bouton pour que le message soit diffusé sur les panneaux ainsi que sur l’application mobile en simultané. Quant aux citoyens, ils recevront une notification lors d’une publication provenant de leur village ou bien lorsqu’ils seront dehors dans leur ville ou leur commune. Ils n’auront alors qu’à lever la tête pour regarder ces mêmes informations sur les partenariat entre Prismaflex et Intramuros permet aux maires utilisant déjà l’application Intramuros de diffuser leurs messages sur les panneaux Prismaflex. Cela permet également aux maires qui ont opté auparavant pour les panneaux Prismaflex de pouvoir diffuser leurs messages voulus plus simplement grâce à l’application Intramuros. Ce partenariat facilite donc la diffusion d’un contenu de qualité en toute simplicité. Cette collaboration est également bénéfique pour les citoyens car ils peuvent s’informer sur leur téléphone mobile. Pour ceux qui n’ont pas encore l’application, ils peuvent s’informer dans la ville ou la commune grâce aux panneaux Prismaflex. Collectivités, villes et villages ? Une question, des conseils ou une demande de devis sur le Journal Electronique d’Information ? ⇛ Contactez-nous ⇚

Ilétait en train de coller les affiches de campagne de son épouse dans le quartier de Hautepierre quand une dizaine de jeunes sont arrivés et

Un carton. Malgré les ou grâce aux diatribes, mises en demeure, grèves et autres blocages, Uber s’est imposé en quelques années comme un acteur majeur du secteur des transports. Plus personne n’ignore désormais le nom de la start-up californienne, et le mot uberisation » est en passe de remplacer, dans le dictionnaire mental, l’expression concurrence exercée à l’encontre d’une profession protégée ». Entre juillet 2014 et juillet 2015, en France métropolitaine et en Suisse romande au total 65 millions d’habitants, un million de personnes auraient utilisé, au moins une fois, le fameux service. Le cabinet de conseil 6T, spécialiste de la mobilité quotidienne, a étudié les résultats d’une enquête menée auprès de 6476 clients de Uber chauffeur professionnel, Uberpop chauffeur occasionnel, aujourd’hui interdit. L’enquête a été financée par Uber France, qui refuse de dire pour quel montant. Ces résultats ont été comparés par 6T avec les chiffres provenant d’enquêtes réalisées par le cabinet de conseil auprès des utilisateurs des taxis, d’Autolib’ et de l’autopartage définition ici. Voici les chiffres. Qui ? Des jeunes, des cadres. Un tiers des clients d’Uberpop avant sa suspension sont étudiants, et 63% d’entre eux ont moins de 30 ans. Le service Uber faisant appel à un chauffeur professionnel attire 25% d’étudiants, qui ne fournissent que 10% de leur clientèle aux taxis. 48% des consommateurs d’Uber sont des cadres. En revanche, seuls 1% d’entre eux sont retraités, ceux-ci représentant tout de même 13% des usagers des taxis. Uber crée un marché et une nouvelle demande », résume 6T. Quand ? Nuit et jour. 37% des courses Uber ont lieu la nuit, et même 47% après minuit pour Uberpop. Or, souligne cruellement 6T, le marché de la nuit ne représente que 20% des déplacements réalisés en taxi ». Où ? En banlieue aussi. En Ile-de-France, Uber ne dessert pas seulement les Parisiens. 44% des uberistes » vont ou viennent de banlieue. C’est plus qu’Autolib’ qui ne quitte Paris que pour 27% de ses trajets selon les enquêtes de 6T, même si Autolib’ assure que 44% de ses trajets concernent la banlieue, et bien davantage que Communauto, l’autopartage classique, qui ne réalise que 12% des parcours hors de Paris. Combien de temps ? Pas longtemps. Un trajet Uber dure 22 minutes pour 9 kilomètres, soit environ 25 km/h en moyenne. Et un coût de 17€. Autolib’ est nettement plus lent, avec 9 kilomètres également, parcourus en 40 minutes, soit 13,5 km/h. Les abonnés de Communauto l’utilisent pendant 5 heures pour effectuer 40 kilomètres. Cela correspond à un usage bien précis d’utilisateurs qui ont choisi de se passer de voiture individuelle. Pour quoi faire ? Sortir. Uber sert essentiellement aux déplacements d’ordre privé ; Uberpop réalisait même 83% de ses courses pour ce motif. C’est bien plus que les usages du taxi, à 57% privés et à 43% professionnels. Logiquement, 47% des uberistes » s’en servent pour des loisirs, mais seulement 21% pour se rendre dans une gare ou un aéroport, des trajets qui restent l’apanage des taxis. 40.% des usagers déclarent que les services avec chauffeur leur permettent de faire des déplacements qu’ils n’auraient pas pu faire avant », observe 6T. Pour l’essentiel, ce sont des déplacements dont le motif est une sortie restaurant, cinéma, théâtre, boîte de nuit, etc. et qui sont principalement réalisés en soirée. Ils ont donc un impact direct sur l’activité économique », assure le consultant. Le succès paradoxal d’Uber la nuit du Nouvel An janvier 2015 Pourquoi ? La confiance. Laisseriez-vous un enfant non accompagné monter dans un véhicule Uber ? » a-t-on demandé aux adultes. 53% d’entre eux répondent oui. Pour les taxis, les confiants ne sont que 38% et même si les taxis se sont soudainement mis à porter la cravate. Et l’uberisation ? Massive. Uber tue les taxis, c’est certain. Avant d’avoir recours à Uber, les clients prenaient le taxi 3,4 fois par mois. Ils ne le font plus que 0,8 fois après Uber. Autolib’ tue également les taxis une autre étude de 6T ici, puisque l’usage de ce moyen de transport passe de 3,1 fois par mois à 1,5. En revanche, l’autopartage Communauto n’a pas d’effet direct sur l’usage du taxi. Uber supprime aussi des voitures. Le cabinet 6T s’est demandé si, au-delà de son succès, Uber servait à quelque chose. Autrement dit si l’entreprise américaine contribuait à la réduction de la dépendance motorisée, qui constitue quand même l’un des objectifs affichés des pouvoirs publics épris de développement durable ». Or, 64% des convertis à Uber assurent que cela les a amenés à changer de comportement. Autrement dit, ils utilisent moins la voiture individuelle. 6T a demandé aux utilisateurs combien de voitures possédait leur ménage avant et après la découverte d’un nouveau service. Le consultant a calculé que l’usage de Communauto, et c’est d’ailleurs l’un de ses objectifs, faisait diminuer de 67% le parc automobile. L’effet d’Autolib’ atteint 23% et celui d’Uber seulement 5%. Mais compte tenu du nombre important de courses, c’est Uber qui contribue le plus à la baisse du nombre de voitures en valeur absolue, Uber a déjà supprimé 22000 voitures, soit deux fois plus qu’Autolib’ et Communauto réunis », note le consultant sa méthodologie ici. Avouez que ça tombe bien, pour Uber, au moment où le Conseil constitutionnel interdit Uberpop. Olivier Razemon Il y a un an sur ce blog La grève des pilotes d’Air France dope le marché des jets privés Métro, bus, taxis, voirie le modèle de Singapour est-il exportable?

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Renault n’en fini pas d’innover en matière d’électrique dans le domaine de l’automobile et il semblerait que ce ne soit que le début, pour preuve, avec leur nouvelle Zoé, une citadine affichant une autonomie de 400 km, que a pu tester pour vous. Rédigé par , le 18 Feb 2017, à 10 h 35 min Renault est sans nul doute un pionnier en ce qui concerne l’électrique dans l’automobile. En effet, la marque française est aujourd’hui leader sur le marché européen plus d’une voiture électrique sur quatre vendue en Europe est une Renault, et plus d’une sur deux l’est en France. Renault Zoé 400 km d’autonomie les yeux fermés Qu’on le veuille ou non, l’électrique est bien le futur de nos voitures, et pour Renault, l’aventure de l’électrique commence en 2012 avec leur première Renault Zoé. On se souvient encore du parcours record de cette première version km en 24h constituant même le record de la plus longue distance parcourue 24 heures par une voiture électrique ». On peut dire que Renault avait marqué les esprits. Aujourd’hui Renault revient en force avec cette toute nouvelle version dotée d’une batterie 40 et d’une autonomie tout simplement doublée. Premier constructeur européen dans le domaine, Renault compte désormais plus de voitures électriques vendues en Europe. À lui seul, le groupe automobile détient 27 % du marché de l’électrique, avec en tête des ventes la Renault Zoé le modèle détient 23 % du marché européen des véhicules électriques. Lors du test automobile, la première curiosité est bien-sûr son autonomie affichée 400 km ! Il s’agit d’une autonomie mesurée via la norme NEDC, soit 300 km en conditions réelles. Nous avons pu le vérifier durant le test, nous avons roulé près de 200 km que ce soit en ville, sur route et sur autoroute. De quoi convaincre ceux qui hésitent encore à opter pour un véhicule électrique. Nous avons pu tester la puissance de la voiture à notre guise et, à la fin de notre circuit, il nous restait environ 100 km au compteur. Pour le slogan de lancement de la nouvelle Renault Zoé affichait Forget The Battery » Oubliez la batterie en anglais, et effectivement, nous l’avons totalement oublié cette batterie ! À noter aussi que la Renault Zoé représente une excellente alternative aux modèles thermiques pour assurer les trajets quotidiens. En effet, la distance moyenne parcourue par un automobiliste européen est largement inférieure à 60 km dans plus de 80 % des cas. Renault toujours à la pointe de l’innovation Pour mieux comprendre, l’autonomie de 400 km provient essentiellement de la nouvelle batterie ayant une plus haute densité énergétique. L’importante capacité énergétique de la batterie est directement convertie en autonomie pour la voiture. Lors de notre test, la première chose qui nous a frappé était l’absence de bruit, ce qui rend la conduite de cette voiture très agréable. Il n’y a qu’une vitesse, comme les voitures équipées de boîtes automatiques du coup, la conduite est relativement fluide vu qu’il n’y a pas d’à-coup lors du changement de vitesses. Cette automobile est définitivement une citadine tonique et maniable. Autre aspect appréciable de cette nouvelle voiture électrique la connectivité. La Renault Zoé est un véhicule génétiquement connecté, et désormais, la localisation des bornes de recharge devient un jeu d’enfant. Grâce à l’application Trip qui localise les points de charge et donne les informations en temps réel sur chacune des bornes puissance, disponibilité, rapidité, prise, permettant d’envisager un trajet plus sereinement. Renault explore également un niveau plus complexe de smart charging » pour chargement intelligent en anglais. Des solutions innovantes qui permettent au système d’échanger davantage d’informations avec le véhicule, comme par exemple son état de charge et de récupérer en parallèle des données en provenance du réseau national d’électricité comme les niveaux de l’offre, de la demande et du prix de l’électricité. Le smart charging proposé par Renault à un rôle majeur dans l’accélération de la transition énergétique. Les énergies renouvelables engendrent des difficultés de gestion au niveau des réseaux électriques et le smart charging permet ainsi d’ajuster la demande à l’offre. Pour terminer, on ne peut qu’adopter la Renault Zoé elle tient ses promesses, et son autonomie de 400 km n’est plus à contester, ce qui fait d’elle la meilleure citadine électrique grand public sur le marché, avec un prix abordable estimé à euros sans le bonus écologique, soit un total approximatif de euros. À ce jour, il existe plus de bornes de recharge dont en Europe. En France, bornes devraient être présentes fin 2017, vous auriez donc tort de vous en priver. A lire aussi Voitures électriques qui les achète ?Bonus-Malus 2017 un barème favorable aux véhicules électriquesVoitures électriques bientôt une recharge sans fil consoGlobe vous recommande aussi... Rédigé par Hugo Quinton Je suis passionné par le web et tout ce qui entoure, de près ou de loin, les réseaux sociaux. A ce titre, j'ai contribué à plusieurs media en ligne, en... Voir sa fiche et tous ses articles Devenir rédacteur

Nousdevons maitriser la croissance économique, et la diriger vers des activités durables. Nous devons sortir de la sur-consommation et de la promotion d'une économie non-durable et mortifère.Les lausannoises et lausannois ont approuvés à plus de 67% la loi CO2 lors du récent référendum. Or, les voitures thermiques, les vols en avion, la viande, qui sont promus par

^{RiedenVous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.} Ladirection avait fait coller des affiches dans toute la ville. Management had Them tack spitters wallpaper the town with that bill. Il y a 3 mois, ils croyaient qu'il leur suffisait de coller des affiches pour en finir avec moi. Three months ago they figured all they had to do was stick up a sign warning folks not to have anything to do with me, and I was licked. Contenu potentiellement

Ce lundi soir, au lendemain de l'arrivée du Tour de France à Carcassonne, et à la veille de la 16e étape qui mènera les coureurs de la préfecture de l'Aude à Foix, le directeur de l'épreuve, Christian Prudhomme, et son équipe étaient les invités de la Ville dans la cour d'honneur de la mairie. Entre Carcassonne et le Tour de France, l'histoire d'amour dure, dure, dure... Elle semblerait presque éternelle. Ces dernières années, l'épreuve est passée par le chef-lieu du département en 2014 départ, 2016 départ, 2018 arrivée-repos-départ, 2021 arrivée-départ et 2022 arrivée-journée de repos et départ. "Entre Carcassonne et le Tour, la relation est pérenne, je la veux pérenne, parce que je pense que la récurrence est importante, essentielle", insiste Christian Prudhomme. A lire aussi Tour de France à Carcassonne une vieille histoire de 75 ans Alors en 2023, les Carcassonnais reverront-ils le Tour de France faire étape chez eux ? "Peut-être pas en 2023, mais à l'avenir, c'est certain", confie le directeur de la plus grande épreuve cycliste du monde. Et l'Est audois alors, grand oublié de la course ces dernières années ? Narbonne ou Gruissan, dont il se dit qu'elles apprécieraient grandement un départ ou une arrivée du Tour sur leurs terres à très court terme, pourraient-elles avoir la joie d'accueillir la caravane et les coureurs dans un an ? "Cela, vous le saurez le 27 octobre 2022, date à laquelle nous présenterons le parcours", sourit Christian Prudhomme. Une certitude Gérard Larrat va se faire l'agent des autres villes audoises. "Il est très normal de partager l'affiche. Je vais en parler à Christian. Je vais lui parler de Narbonne, de Gruissan, de Castelnaudary aussi. J'aimerais que le Tour s'arrête dans ces communes, elles le méritent, leurs habitants le méritent. Ce serait normal que d'autres villes de notre département en profitent", souligne le maire de Carcassonne. A lire aussi Le Tour de France dans l'Aude - Christian Prudhomme à la rencontre des agriculteurs "Le Tour est le seul évènement sportif qui défend la France rurale" Je vais parler de Narbonne, de Gruissan, de Castelnaudary aussi à Christian Prudhomme Gérard Larrat En tout cas, Gérard Larrat le confirme le Tour de France est une aubaine pour les municipalités dans lesquelles il choisit de faire étape. "Depuis le début de l'été, à Carcassonne, c'est l'effervescence, mais depuis dimanche, c'est l'hyper hyper hyper effervescence. Le succès du Tour est extraordinaire. Quelle ferveur populaire ! Christian, tu nous gâtes beaucoup ces dernières années. Grâce à toi, Carcassonne revit après ces deux années de Covid, Carcassonne s'éclate à nouveau. Alors merci !" Au plan économique, le bilan est également très satisfaisant selon le premier magistrat "Les retombées sont magnifiques", lance-t-il. "Je n'avais jamais autant vu de Danois en centre-ville, je me demande bien pourquoi... le Maillot jaune Jonas Vingegaard est Danois, Ndlr." Quant au préfet Thierry Bonnier, il se remémore sa longue histoire avec le Tour et la fameuse étape à Chambord en 2004, époque à laquelle il était en activité dans le Loir-et-Cher... "Merci pour tout ce que fait le Tour de France, cette merveilleuse fête populaire, pour nos territoires et notre territoire de l'Aude cette année." Et Gérard Larrat d'interpeller Bernard Thévenet, vainqueur de l'épreuve en 1975 et 1977, lui apprenant qu'il y a 50 ans, quasiment, lui-même avait acheté deux vélos de la marque Thévenet "Et dernièrement, mon petit-fils en a réparé un, maintenant, avec, il parcourt les routes du Narbonnais !" A lire aussi Aude - Tour de France pour les collectivités, des contreparties, des droits, et surtout des devoirs Christian Prudhomme s'emparera de l'anecdote pour conclure "C'est exactement cela le Tour, la transmission. Au-delà de la compétition, le Tour, c'est aussi une locomotive, une locomotive économique, avant même le grand départ de Copenhague, on enregistrait + 24% de touristes danois en France ! Le Tour, c'est la ruralité, l'agriculture, tous les services de l'Etat sans qui rien ne serait possible." À bientôt donc le Tour de France ! Certainement pas en 2023, mais pourquoi pas dès 2024 ?

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