1stAudi - A3 45 tfsi e competition. Thread starter Cent; Start date Jun 19, 2021; C. Cent New Member. Jun 19, 2021 #1 Hi, Work suggested I go for a full elec/hybrid car so checked out what was out there, the A3 hybrids stood out massively and made a few enquiries. After many calls, it was becoming clear there was going to be some long build times so I asked to look for

Présentation Avis Recharge Fiche technique Actualités Essais Forum Assurance Caractéristiques de recharge Audi A3 TFSI e La voiture Audi A3 TFSI e est équipée d'un connecteur Type 2 pour la recharge accélérée en courant alternatif AC. L'emplacement du connecteur véhicule Audi A3 TFSI e côté avant gauche Charge accélérée en courant alternatif AC Puissance max. AC kW - Monophasé Connecteur AC Type 2 Simulateur de recharge Audi A3 TFSI e Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Audi A3 TFSI e et ses capacités de recharge Version kWh 40 TFSI e 45 TFSI e Puissance maximale de recharge AC du véhicule Recharge de 20% à 80% de la batterie Type de parcours Mixte Autoroute Ville Les valeurs sont calculées à partir des puissances théoriques et des capacités batteries utiles. Il peut y avoir une perte entre la puissance théorique de la prise ou de la borne et celle réellement prise par la voiture. Les temps de charge sont donnés à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Temps calculés sur la base d'une température extérieure à 20°C. * autonomie en conduite 100% électrique Quel est le coût de la recharge Audi A3 TFSI e ? Coût d'une recharge publique Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Audi A3 TFSI e. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré. Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution paiement pour Audi A3 TFSI e. Coût d'une recharge à domicile ou au travail Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger la voiture Audi A3 TFSI e avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité. Estimez ci-dessous le prix d'une recharge en courant alternatif AC. Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF et des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% de charge est comprise dans le calcul. Découvrez nos dossiers sur la recharge Pour tout savoir sur la recharge Audi A3 TFSI e les prises, le coût et prix, temps de charge, l'impact sur le réseau, les règles de bonne conduite, la recharge en copropriété ... Essayer Audi A3 hybride rechargeable ? Configurez votre véhicule Audi A3 hybride rechargeable ou demandez un essai gratuitement. Voitures hybrides rechargeables similaires

audiA3 2020 : les moteurs en détails (consommation, fiabilité et avis) pour faire le bon choix. Que choisir entre 30 TFSI 110 ch, S3 310 ch, 30 TDI 116 ch, S3 310 ch MENU ; FICHES; ARTICLES; AVIS; ACTUALITE; HYBRIDE; ELECTRIQUE; FICHE ESSAI A3 Fiche technique 4 avis Moteurs Comportement routier. Vie à bord. Fiabilité Equipements. Coût en assurance Moteurs AUDI A3

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2022 20/01/2023 non requis 11 880 Km Hybride essence électrique oui 63 Km 13 kWh 220 V 59 A 13 kWh/100km automatique noir metal cuir noir 5 5 12 mois en cours oui 8 CV 245 ch 180 kW 1 26 g/kmA l/100km EURO6 Importé Notre point de vente à MENTON 06 Extérieur et ChassisDifférentiel à glissement limité avantRétroviseurs extérieurs réglage électriqueFeux de route à LEDPhares à allumage automatiqueFeux de croisement à LEDRétroviseurs extérieurs chauffantsAmpoules de phares LEDFreins régénérateursFeux arrières à LEDRétroviseurs rabattables électriquementIntérieurVolant cuirSystème audio écran tactilePalettes au volantAide au stationnement arrière, avantOrdinateur de bordAir conditionné autoTapis de solOuverture du coffre à distanceSystème de navigationTaille écran navigation poucesAccoudoir central avantSystème de navigation info traficLimiteur de vitesseRétroviseur jour/nuitVolant multi-fonctionBluetooth inclut musique en streamingRéseau WifiBluetoothReconnaissance vocale6 haut-parleursRégulateur de vitesseAir conditionné 2 zonesRéglage du volant en hauteur, en profondeurSmart card / Smart keyTaille écran multi-fonctions poucesSécurité6 airbagsESPAirbags rideauxAntipatinageSystème détection de collisionIndicateur de sous-gonflage des pneusAssistance au freinage d'urgenceABSAvertisseur de franchissement de ligneAirbags latérauxKit anticrevaisonEssuie glace capteur de pluieAutre2 ports de charge USB à l’arrièreAdaptative Cruise ControlAlarme antivolBang & Olufsen Sound System Carnet d'entretienLe véhicule est dans un état supérieur à la moyenne pour les véhicules de cet 2023 ou 16 000 km environRévision11000 Km Kilométrage actuelInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 280 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique Lire aussi sur Audi A3 4e Generation Sportback En partenariat avec

AUDIA3 SPORTBACK 30 TDI 116 S TRONIC 7S Line Plus24 780 € TTCA partir de 279 €/mois. 2019 95 668 km diesel Automatique. Exclusive Automobiles.

La berline aux anneaux tente de faire cohabiter ses ambitions autoroutières avec une chaîne de traction hybride rechargeable à vocation plus urbaine par nature. L’Audi A6 55 TFSI e cultive l’esprit de contradiction. Sous une robe élégante de grande routière, elle dissimule une motorisation qui, en général, prouve sa pertinence en ville et/ou à sa périphérie. Synonyme d’une capacité de batterie modeste et pour autant d’un surpoids non négligeable, l’hybride rechargeable préfère souvent les petits trajets et les recharges régulières aux longs périples autoroutiers avalés d’une traite. Par certains aspects, cette A6 électrifiée respecte l’adage. Sa “pile” de 17,9 kWh 14,4 kWh utiles, qui empiète largement sur un coffre par conséquent ridicule pour la catégorie, ne permet de parcourir qu’une petite quarantaine de kilomètres sans brûler de sans-plomb. Et encore faut-il réussir à en faire le “plein”. A défaut de pouvoir ajuster l’ampérage de charge, comme le proposent la plupart des BMW ainsi motorisées par exemple, cette Audi s’avère quelque peu allergique au courant domestique de faible puissance et refuse d’en remplir son pack lithium-ion le cas échéant. Les mieux lotis en matière d’installation électrique loueront en revanche le fait que le système admet à l’inverse jusqu’à 7,3 kW et abrège la recharge complète en trois petites heures. Une chose est sûre, pas question de régénérer la batterie en roulant. Au mieux, un mode de conduite “Hold” permet d’en maintenir la charge. Cette version, qui combine une machine synchrone et un 4-cylindres turbo essence par le biais d’une boîte robotisée à 7 rapports, fait donc logiquement craindre une consommation déraisonnable dès lors que le parcours s’étire en longueur. Mais dans les faits, pas forcément. Malgré nos près de 550 km d’essai, dont près de 400 sur l’autoroute A11, et seulement un court arrêt à la borne à mi-distance, l’ordinateur de bord ne s’est jamais affolé. Les 8,4 l/km relevés restent acceptables au regard des 367 ch cumulés et surtout de notre faible inclination pour l’éco-conduite. Ceci dit, l’A6 y sensibilise habilement. Son mode roue libre intelligent, qui favorise plus ou moins la récupération d’énergie au gré du trafic qui précède, encourage à jouer le jeu. Certes, l’effet de frein moteur est marqué, mais avec le temps, facile à anticiper et donc à lisser. Au pire, que les plus irréductibles se rassurent, le système est débrayable. Impossible également d’ignorer les signaux envoyer par la pédale d’accélérateur. Capable de générer un point dur pour éviter le réveil fortuit du bloc thermique en mode hybride lors des relances, elle encourage aussi à lever le pied par de subtiles impulsions à l’approche d’un abaissement de la limitation de vitesse ou en fonction des données de navigation ronds-points, virages, descentes…. C’est donc sans la culpabilité d’engloutir des hectolitres de carburant fossile que cette berline aux anneaux se laisse mener sans effort et confortablement, l’amortissement piloté optionnel nous paraissant particulièrement indiqué pour sublimer ses talents de voyageuse. Mais pas de sprinteuse. Performante et sûre, cette puissante intégrale accorde avant tout la bonne éducation de sa mécanique à la sagesse de son châssis. Comme quoi, cette A6 n’est pas faite que de contradictions. Notre verdict Cette A6 55 TFSI e n’est pas un miracle de vertu. Mais sa consommation maîtrisée prouve que ce n’est pas un non-sens pour autant. On aime Consommation raisonnable Confort général Puissance généreuse On aime moins Coffre riquiqui Tempérament placide Capacité batterie moyenne Fiche technique Audi A6 55 TFSI e quattro Compétition ACHETER Version essayée 74 300 € À partir de 74 300 € Conso moyenne constructeur/durant l’essai l/100 km 1,2-1,4/8,4 CO2/malus 28-32/0 € Puissance fiscale 16 Pays de fabrication Allemagne Gamme proposée Essence de 265 à 600 ch, de 55 150 € à 133 600 € Diesel de 163 à 344 ch, de 49 300 € à 89 350 € Hybride rechargeable de 299 à 367 ch, de 63 150 € à 81 750 € CONDUIRE Moteur avant, longitudinal, 4-cylindres, turbo, injection directe, distribution variable, 16 soupapes, stop & start, 1 984 cm3 + électrique synchrone à aimants permanents Transmission intégrale, robotisée 7 rapports Puissance ch à tr/min 265 à 5 250 + 143 Couple Nm à tr/min 370 à 1 600 + 350 Puissance cumulée ch 367 Couple cumulé Nm 500 Poids kg 2 085 m 4,95×1,89×1,46 Empattement m 2,92 Réservoir l 55 Vitesse maxi km/h 250 limitée 0 à 100 km/h 5”6 Pneus de série 245/45 R19 Pneus de l’essai 255/40 R20 Bridgestone Turanza T005 VIVRE Coffre à 5 l 360 OPTIONS CONSEILLÉES Suspension pilotée 850 € Cuir intégral 1 150 € Clé mains libres 975 € D’autres hybrides rechargeables sur Essai Mercedes Classe E 300 e ambiance électrique Essai BMW X5 45e charge émotionnelle Essai BMW 330e xDrive Touring montez le volume

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Consommation moyenne 14,4 kWh/100 km 6,1 l/100 km Puissance réelle 180 KW 245 ch Énergie plug-in hybrid / Euro 6D Boîte de vitesses automatique Modèle présenté avec options, équipements selon niveau de finition. Cylindrée 1,4 l / 1395 cm3 Puissance 180 KW 245 ch Boîte de vitesses automatique 144 cm 434 cm 181 cm 263 cm Consommation de carburant et émission de CO2 Consommation mixte 14,4 kWh/100 km 6,1 l/100 km Consommation électrique combinée 14,4 kWh/100 km Emissions CO2 combinées 26 g/km Classe d'émissions Euro 6D Faibles émissions de CO2 Hautes émissions de CO2 Malgré l'engagement de mettre à jour rapidement tous les contenus, le propriétaire de ce site web ne donne aucune garantie quant à l'exactitude des informations contenues dans ce site, qui peuvent devenir obsolètes par erreur ou par omission, et n'est pas responsable des erreurs ou des lacunes, ni des dommages directs, indirects, consécutifs ou de tout autre type de dommage lié de quelque manière que ce soit à l'utilisation de ce site web ou des informations qu'il contient. Il est recommandé de toujours vérifier les caractéristiques du véhicule avec le concessionnaire avant de conclure une transaction, afin d'éviter tout malentendu

DeAudi A3 Sportback 45 TFSI e² in cijfers. Elektrische actieradius gecombineerd volgens WLTP, voor 16” tot 18” velgen. Brandstofverbruik gecombineerd¹: 1,5–1,4 l/100 km; CO2-emissie gecombineerd¹: 14,1–13,1 kWh/100 km; CO₂-emissie gecombineerd¹: 34-31 g/km.

Un modèle iconique en version hybride Le modèle iconique Audi arrive enfin en version hybride rechargeable. En mode tout électrique, hybride ou à combustion, l'Audi A3 Sportback TFSI e concentre le meilleur des motorisations Audi. Cette nouvelle mobilité vous emmènera toujours plus le premier regard, la silhouette de l'A3 Sportback TFSI e traduit son dynamisme et son agilité. À l’intérieur, entrez dans un écrin de design et profitez de fonctionnalités, d'une connectivité de pointe, et d'une maniabilité hors du commun. Un nouveau monde s'ouvre à vous. Configurer Dimensions Caractéristiques techniques Equipements de série Catalogue accessoire en ligne La performance de l'hybride pour répondre à toutes vos exigences La technologie hybride de l’Audi A3 Sportback TFSI e s'adapte à tous vos besoins. En configuration électrique, roulez silencieusement et sans émissions de CO2. Tout en discrétion, le moteur électrique offre une réactivité impressionnante. En effet, les moteurs électriques présentent l'avantage de pouvoir exploiter directement tout leur couple, et ce, dès la première seconde. Sur de longs trajets, le moteur thermique prend le relai. Vous n'avez pas besoin de vous arrêter et de recharger. Chiffres clés Accélération De 0 à 100 km/h Autonomie électrique Selon cycle WLTP La technologie au service de la conduite A quoi ressemble la nouvelle mobilité électrique ? Découvrez-le au volant de l'Audi A3 Sportback TFSI e. Ce nouveau modèle hybride rechargeable combine les avantages d'un moteur thermique et d'un moteur électrique et réunit le meilleur des deux mondes. Associé à une batterie lithium-ion, le moteur électrique impressionne en mode tout électrique. Pour plus de dynamisme, il apporte son soutien au moteur TFSI de 1,4 litre en mode hybride. Ensemble, les deux moteurs offrent une puissance combinée allant jusqu'à 204 ch. Très équilibrée, la suspension de l'Audi A3 Sportback TFSI e vous propose un grand confort de conduite, dans toutes les situations. Quatre modes de conduite pour des sensations sur-mesure Le concept d'entraînement de l'Audi A3 Sportback TFSI e est conçu pour que vous puissiez effectuer la majorité des petits trajets quotidiens en mode tout électrique. Le type d'entraînement utilisé est régulé par quatre modes de conduite différents le mode EV » pour la conduite purement électrique, le mode Hold » pour favoriser l'utilisation du moteur thermique et maintenir le niveau de la batterie, le mode Charge » pour régénérer la batterie grâce à la récupération d’énergie, ou le mode Hybrid » pour mutualiser électrique et thermique. Une nouvelle silhouette dynamique pour faire forte impression L'Audi A3 Sportback TFSI e adopte une posture compacte et athlétique sur la route. Sa large calandre Singleframe hexagonale domine la vue de face. Sa ligne d'épaule forme un V qui s'étend des phares aux feux arrière, étirant visuellement le véhicule. Ses passages de roue sont accentués, et les épaules percutantes du corps se distinguent. Audi appelle cette caractéristique de conception progressive quattro blisters ». Les montants arrières fortement inclinés confèrent également un élan visuel irrésistible à ce véhicule à cinq portes. Et pour vous rappeler qu'il s'agit d'un membre de la gamme hybride rechargeable Audi, retrouvez le badge TFSI e à l’arrière. Découvrez l'Audi A3 Sportback TFSI e sous tous les angles Configurez votre Audi A3 Sportback TFSI eCombinez différentes finitions de peinture et de roues pour créer entièrement votre Audi A3 Sportback TFSI e selon vos envies.​​A3 Sportback TFSI eConsommation mixte* 1,1 l/100 km Électrique 14,4 kWh/100 km Émissions de CO₂ mixtes* 24 g/kmCouleurs extérieuresJantesNoir BrillantA3 Sportback TFSI eConsommation mixte* 1,1 l/100 km Électrique 14,4 kWh/100 km Émissions de CO₂ mixtes* 24 g/km39 670,00 EUR*Plus de détails sur le prix dans l'étape suivanteConfigurer Un affichage numérique et intuitif pour tout savoir en un coup d'œil L’Audi Virtual Cockpit, tableau de bord entièrement numérique de l'hybride rechargeable, comporte un wattmètre intégré². En un coup d'œil, vous connaissez la puissance totale du système, le mode de conduite, ainsi que la charge de la batterie et l'autonomie restante. En outre, le wattmètre indique si de l'énergie est transformée par le système de récupération pour alimenter la batterie. Et avec l'écran tactile central de 10,1 pouces, profitez d'encore plus de confort et de bien-être à bord. Son utilisation très intuitive est pensée comme celle d’un smartphone. Cliquez, zoomez et faites défiler le menu très simplement pour contrôler la navigation, les médias et les fonctions de votre Audi. Votre conduite est plus connectée que jamais. Un intérieur raffiné, pensé pour le confort L'intérieur* de l'Audi A3 Sportback TFSI e est caractérisé par l'aspect noir du tableau de bord et de la console centrale. La largeur du cockpit est soulignée par des lignes et des surfaces horizontales au design clair. Tout est pensé pour votre bien-être et celui de vos passagers.​​Le cockpit et ses commandes intuitives permettent une utilisation en toute facilité. Et pour adapter l’ambiance intérieure à vos envies, le pack d’éclairage d’ambiance et de contour, disponible en option, vous offre un choix de 30 couleurs.​ Un système de recharge à domicile pour plus de simplicité Pour recharger votre Audi A3 Sportback TFSI e à domicile, vous pouvez faire confiance au système de charge e-tron compact standard. Il comprend une unité de commande constituée d'un câble de raccordement au véhicule, et de deux câbles de raccordement au secteur différents avec des prises domestiques et industrielles, faciles d'accès vous rechargez chez vous quand vous voulez. En savoir plus Des points de recharge publics pour aller plus loin L'Audi A3 Sportback TFSI e est équipée d'un câble de charge standard Mode 3 pour la recharge sur la voie publique à 11 kW. Le service de recharge Audi e-tron vous donne accès à plus de 300 000 points de recharge haute puissance sur les autoroutes et les voies rapides dans 25 pays d’Europe. Pour en profiter, il vous suffit d’activer les points de recharge via la carte du service de recharge e-tron ou via l'appli myAudi. En savoir plus sur les recharges publiques Des solutions pour les professionnels Vous êtes professionnel indépendant, chef d'entreprise ou gestionnaire de flotte ? Audi Fleet Solutions lance SCALE*, un nouveau programme pensé pour répondre à vos besoins et vous accompagner dans votre activité. Profitez notamment de l’accompagnement personnalisé de notre conseillère Audi dédiée à la fiscalité dans le chat. Elle pourra vous orienter vers les solutions fiscales les plus avantageuses pour votre projet profiter de ce service exclusif, prenez rendez-vous, via la fenêtre de chat en bas de votre écran, disponible par téléphone ou chat vidéo. En savoir plus Pour aller plus loin Configurer Réserver un essai Consulter les tarifs Obtenir une offre de financement Localiser et contacter un Partenaire Audi L’Audi A3 Sportback TFSI e disponible immédiatement Audi A3 Sportback TFSI e Consommation mixte essence-Électrique 1,0–1,2 l/100km. Électrique 14,1–15,3 kWh/100 km. Émissions CO2 mixtes 24–31 g/km. A3Sportback 45 TFSI E S Line Competition 5Dr S Tronic [C+S] Audi; A3; A3 Sportback; 45 TFSI E S Line Competition 5Dr S Tronic [C+S] Request a quote Call us 01282 969 669 Click & we'll call you back. Tweet. Contract Type . Business Personal. Initial Rental. 1 payment 3 payments 6 payments 9 payments £ Term. 24 months 36 months 48 months 60 months. Annual Mileage. Cette semaine je vous embarque à bord de la nouvelle Audi A3 40 TFSi e 2021, un essai détaillé et complet de cette hybride rechargeable qui pourrait bien prendre la première place des compactes premium. Essai Audi A3 40 TFSI-E Hybride rechargeable 2021 Essai en vidéo de la nouvelle Audi A3 hybride Rechargeable Sline 40 TFSI-e 2021 Au programme de cette vidéo essai Audi A3 Sportback 40 TFSI e 204 ch 0000 introduction 0050 Concurrentes premium 0139 Accélération 0 à 130 km/h 0300 Extérieur Sline 0350 Les tarifs de cette A3 hybride 0500 Jantes 18 pouces 0720 Le coffre 280 Litres 0950 sous le capot 2 moteurs 1133 Les places arrière 1300 L’intérieur S Line 1520 Au volant, comportement routier2000 Autonomie totale 650 km 2210 Les consommations réelles 2410 Le bilan à bord de cette Hybride Finition S-Line pour cette Audi A3 Hybride Un design soigné en finition S Line Si esthétiquement cette Audi A3 hybride ne change que très peu les apparences, les points de différences avec ses cousines full thermiques se notent sur la trappes électrique sur l’aile avant gauche, le sigle TFSI-e sur le coffre et des suspensions légèrement surélevée. Côté look, l’Audi A3 dans cette robe S-Line et cette teinte Gris Daytona soigne les apparences. Feux avant matrix led avec clignotants dynamiques, le capot est musclé, l’avant se veut plus sport, les très belle jantes de 18 pouces souligne une fois de plus l’esthétique de cette A3. A l’arrière, l’ambiance se veut plus sage malgré une carrosserie travaillée notamment sur ses ailes gonflées. Un intérieur valorisant et technologique A l’intérieur, le ressenti se partage entre qualité de fabrication et un habitacle valorisant comme le soulignent ses sièges à réglage électrique et chauffant en cuir et alcantara. La planche de bord change et évolue vers la technologie et des écrans plus en accord avec son époque, tandis que le Virtual Cockpit fait toujours autant sensation derrière le volant siglé du logo S. Voici la liste non exhaustive des équipements Jantes 18″ en alliage léger, Audi Drive Select, Rétroviseurs extérieurs électriques, Phares à LED avec clignotants dynamiques à l’arrière, Audi pre sense front, Pack extérieur et intérieur S line, Audi connect, Audi virtual cockpit, Audi Smartphone interface, MMI navigation plus avec MMI touch, Audi sound system, Audi park assist, Caméra de recul. Jantes 18 pouces en option Tarifs sous la barre symbolique des 50 000€ Les prix pour cette Audi A3 hybride débute à 46 000€. Avec plus de 13 000€ d’option dans cette configuration, Audi fait payer cher ses prestations de compacte premium hybride. Avec un tel tarif, certains seraient tenté de s’orienter sur une Tesla Model 3 Long charge, pourquoi pas mais Audi reste le maître en la matière de finition et de technologie. Un habitacle soigné et technologique Habitabilité en baisse Côté habitabilité, ce modèle perd en capacité de chargement et sacrifie 100 litres dans le coffre pour loger les batteries de 13 KWH pour atteindre seulement 280 litres. Les places arrière ne changent pas, 2 adultes y trouveront leur bonheur , la place du milieu reste une place d’appoint au confort sommaire. Un volume de coffre e baisse soit 280 litres au total Sièges en cuir/alcantara chauffants Autonomie, l’une des meilleures de la catégorie L’autonomie en full électrique est positif puisqu’en conditions réelles les données sur le Virtual Cockpit m’indique un joli 56 km, la consommation moyenne tourne autour des 6 voire 7 litres aux 100 km batterie vide. Avec la batterie chargée, les consommations baissent autour des 3 litres aux 100 km. Au total l’autonomie atteint les 600 voire 650 km en conduite modérée, c’est bien mieux qu’une Mercedes Classe A 250e, une allonge qui permettra de voyager plus longtemps. Comportement routier Avec une masse de poids en hausse, les 1635 kg se font ressentir en conduite dynamique mais au global le châssis typé confort malgré une finition S-line et des suspensions pilotées montrent tout le savoir d’Audi pour rendre agréable cette A3 hybride. Pas de réels défauts constatés, moins agile qu’une version thermique, la version hybride marque le pas par son roulage à basse vitesse en silence et une insonorisation bien travaillée. Lorsque le moteur thermique est sollicitée, le passage se fait doucement, deux mondes qui se côtoient sereinement. Les performances d’une petite GTI ? Avec 204 ch sous le capot avec ses performances d’ pourrait à s’y méprendre à vouloir jouer les ancienne GTI avec ses performances honorables surtout en accélération où le boost du moteur électrique permet d’atteindre les 100 km/h en secondes et une vitesse max annoncée à 227 km/h. Temps de recharge 8h sur prise domestique 220 V – 8A 5h sur prise domestique 220 V – 16A 4h sur prise 2,9 kW AC Points consommations et autonomies Avec la batterie pleine, consommation mixte 3l / 100 kmAvec la batterie déchargée Autoroute 7,3 litres / Mixte 5,5 litres Autonomie totale 600 km / Autonomie électrique ⚡️ 56 km 67 km WLTP Bilan le meilleure des 2 mondes et inversement Après plus de 2000 km d’essai à bord de cette Audi A3 hybride, c’est un peu le meilleur et le pire des deux mondes. Le meilleur ainsi dire lorsque la batterie est rechargée, un monde meilleur qui dure 56 kilomètres environ où les consommations sont très basse sur le moteur thermique, où le système fonctionne à merveille et en silence pour apprécier la qualité sonore du système Hifi Bang & Olufsen 3D. Mais, lorsque la batterie se limite à un coup de booster sur les premiers mètres lorsque celle-ci est déchargée, le monde change et le visage d’une auto plus lourde avec des relances moins flagrante pénalise la sérénité du début. L’Audi A3 s’en sort tout de même très bien mais il faudra jouer le jeu des recharges quotidiennes pour profiter de ce monde presque parfait. J’ai aimé batterie charge le bonheur des 2 mondes agrément de conduite voyage à bord sans crainte autonomie totale plus qu’acceptable design réussi pour cette 4e génération J’ai moins aimé son coffre réduit de 100 litre vs version normale autonomie en retrait d’une version classique poids supplémentaire de150/ 200 kg prix élevé avec options Fiche technique Audi A3 40 TFSI-e 2021 moteur thermique essence TFSi 150 ch moteur électrique de 109 ch puissance cumulée 204 ch Couple cumulée 350 Nm 250 nm thermique Boîte auto Stronic 6 Poids à vide 1 635 kg Réservoir essence de 40 litres Volume coffre 280 litres 100 litres de moins Performances Audi A3 40 TFSi-e 204 CH Accélération 0 à 100 km/h en 7,6s Vitesse max 227 km/h Les prix Prix de base 45 900 € Prix du modèle 58 000€ Mots clés Audi Audi A3 Essais hybride premium Vidéos audia3 business line 204 40 tfsi e. 42 774 € 2021. 2 173 km. phev/essence. auto. audi a3 design luxe 150 35 tfsi. 43 140 € 2022. 10 km. essence. auto. audi a3 35 1.5 tfsi 150cv s tronic 7 design luxe surequipee. 44 450 € 2022. 20 km. hybrid essence. auto. audi a3 35 2.0 tdi 150cv s tronic 7 s line + sieges chauffants + recharge smartphone. 44 710 € 2022. 1 157 km. diesel. auto. audi Versnellingstype Automaat Oorspronkelijke kleur Daytonagrijs Kleur Grijs Type lak Parelmoer Onderhoudsboekje Aanwezig Aantal cylinders 4 Wielbasis 263 cm. Aantal sleutels 2 Aantal handzenders 2 Topsnelheid 232 Km/h. Aantal zitplaatsen 5 Acceleratie 0/100Kmh sec. Inhoud brandstoftank 40 l. Maximale lading geremd 1400 kg. Maximale lading ongeremd 750 kg. Laadvermogen 515 kg. Bekleding Leer Kleur interieur Zwart Gemiddeld verbruik 1,4 l/100km l / 100km. Apk gekeurd tot 04/2025 Gecombineerd stroomverbruik l/100km Lichtmetalen wielen Navigatiesysteem Stabiliteitscontrole = Aanvullende opties en accessoires = Exterieur - Elektrisch glazen panorama-dak - LED koplampen - Achterspoiler - Aluminium delen exterieur - Buitenspiegels elektrisch verstel- en verwarmbaar - Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening - Dimlichten automatisch - Elektronische remkrachtverdeling - Extra getint glas - Getint glas - Koplampen adaptief - LED achterlichten - LED dagrijverlichting - Lichtmetalen velgen 5-spaaks 18" - Lichtmetalen velgen 18" - Metallic lak - Panoramadak - Parkeer assistent - Parkeersensor achter - Parkeersensor voor - Privacyglass - Ruitensproeiers verwarmbaar - S-Line uitvoering - Schuif-/kanteldak - Warmtewerend glas Infotainment - Bang & Olufsen sound system - Navigatiesysteem full map - Android auto - Apple carplay - DAB ontvanger - Multimedia-voorbereiding - Radio - Stuurwiel multifunctioneel - Virtual Cockpit - WiFi voorbereiding Interieur - Voorstoelen verwarmd - Achterbank in delen neerklapbaar - Aluminium interieur afwerking - Armsteun voor - Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar - Cruise control adaptief met stop&go - Electronic climate controle - Hoofdsteunen achter - Lederen stuurwiel - Passagiersstoel in hoogte verstelbaar - Regensensor - Sportstoelen - Sportstuur - Stuurbekrachtiging - Voorstoelen in hoogte verstelbaar - Zwarte hemelbekleding Milieu - Start/stop systeem Veiligheid - Airbags hoofd achter - Airbags hoofd voor - Airbags side voor - Airbag bestuurder - Airbag passagier - Alarm klasse 1startblokkering - Anti doorSlip Regeling - Autonomous Emergency Braking - Bandenspanningscontrolesysteem - Brake Assist System - Derde remlicht - Rijstrooksensor - uitwijk assistent - Verkeersbord detectie Overige - Elektrisch bedienbare achterklep met sensorsturing - Matrix led koplampen - Parkeer pakket Parkeer assistent, Parkeersensor voor - Volledig digitaal instrumentenpaneel - Apple Carplay/Android Auto - Connected services - Draadloze telefoonlader - Oplaadmogelijkheid - S Line exterieur = Bijzonderheden = Deze auto hebben we zelf in gebruik. Hierdoor kan de weergegeven kilometerstand iets afwijken van de werkelijke kilometerstand. Wilt u voor een bezichtiging of proefrit telefonisch contact met ons opnemen? Deze Audi A3 heeft nog fabrieksgarantie t/m 31-04-2023 Kleur buitenzijde Daytonagrijs-parelmoereffect Deze auto rijdt u al vanaf € 844 per maand. ES3 Oplaadcontact AC type 2 modus 2-3 EU FP1 FOD-functies online beschikbaar FQ1 Wielen van de Audi Sport/Quattro GmbH FZ1 uitvoering 1 G11 Demping vóór G1A 6-traps automaat GM4 Buiten-sound, soundbox zonder deactivering uitvoering 1 I8Y Top-infotainment High MIB3 IT3 Met connect-pakket 3 IW3 eCall & bCall IX1 Benzinemotor J0S Accu 320A 59Ah K8R Sportback KA2 Met achteruitrijcamerasysteem KK3 Kältemittel R1234yf ML9 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/110 KW, Hybrid TSI, Systemleistung 180 KW Grundmotor ist TH8/T9D N4F Stoelbekleding van leder/kunstleder NZ2 Pan-European-eCall PXC Matrix LED-koplampen Q1D Sportstoelen vóór QJ1 Chroompakket QK1 Met multifunctionele camera QL5 Donker getint glas achterin Venus 35/Privacy, warmtewerend glas voorin groen QQ2 Met extra verlichting verlichting binnen QR9 Mit Verkehrszeichenerkennung QV3 Digitaler Radioempfang U5A Instrumentenpaneel, weergave in km/h UH2 Parkeerrem V98 Lichtmetalen wielen 8J x 18 W1E Business package WK8 Audi design selection 0K3 Hybride aandrijfsysteem PHEV 1A5 Brandstofsysteem benzine-inspuiting 1AE BRS voor wagens met e-aandrijving ESC en eBKV 1G8 Bandenafdichtset 1I0 Herkenning stoelbezetting 1JA Demping achter, basis 1 1KJ Schijfremmen achter 1LG Schijfremmen vóór 1N7 Dynamische stuurbekrachtiging 1PA Wielbouten standaard 1S3 Wagengereedschap met speciale krik 1T3 Verbandmateriaal met gevarendriehoek 1X0 Voorwielaandrijving 1XX Lederen multifunctie-sportstuurwiel met tiptronic 1Z0 Eerste brandstoftankvulling fabriek 20D Elektromotor 100kW /aggr. hybride 2CH Wagenklasse-differentiatie 8Y0/8YF 2H6 Drive select 3A5 Kindersitzverankerung für ISO FIX vorn, I-Size und 2 x top tether hinten 3FB Spoilerdak 3L5 Stoelverstelling, elektrisch, voor beide voorstoelen 3NT Achterbankzitting ongedeeld, rugleuning gedeeld neerklapbaar drie-delig met middenarmsteun 3T2 Hoofdsteunen achterin 3 stuks 4A3 Sitzheizung für Vordersitze getrennt regelbar 4BI Abgaskonzept, EU6 AP 4E6 Comfortopening achterklep virtueelpedaal 4G3 Met uitwijkassistent met afsla-assist 4GH Voorruit van warmtewerend glas met gekleurde strook 4H5 Elektrisch bedienbare kindersloten 4K5 Sleutelloos afsluit- en startsysteem "Keyless Advanced" zonder safebeveiliging 4L6 Zelfdimmende veiligheidsbinnenspiegel 4P4 Module vloer achter uitvoering 5 4UF Airbag voor bestuurder en bijrijder, met uitschakelbare bijrijdersairbag 4ZD Sierlijsten, zwart 5J1 Achterspoiler 5JA Buitenspiegel bestuurderszijde asferisch, bijrijderszijde convex 5ZF Hoofdsteunen vóór 6C2 Zij-airbag vóór, met hoofdairbag en interactie-airbag vóór 6E3 Middenarmsteun vóór 6FJ Buitenspiegelhuis, zwart 6I3 Rijstrook-verlaten-waarschuwing 6SS Vloerbekleding bagageruimte 6XI Buitenspiegels, zelfdimmend, elektrisch inklap-/verstelbaar, verwarmbaar, met neerlaatbare spiegel bijrijder 7AA Elektronische wegrijblokkering 7B9 12 volt stopcontacten 7F9 Kunststof/lederen versnellingshendelknop 7HF Lederuitvoering 5 7K1 Bandenspanningscontrole 7L6 Start-stopsysteem met terugwinning 7P1 Lendensteun, elektrisch verstelbaar in rugleuning van voorstoelen 7UG Navigatie-apparaat High 7X5 Inparkeersysteem 8FC Inbouw van de startaccu achter, zonder tweede accu 8G4 Matrix-beam 8GJ DC/DC Wandler 3,0 KW 8IY Led-koplampen met lens 8J3 Front assist met waarschuwen en remmen voor voertuigen, voetgangers en fietsers8M1 Achterruitwisser/-sproeiers met intervalschakeling 8N6 Ruitenwisserintervalschakeling met licht-/regensensor 8T8 Automatische afstandsregeling met follow to stop en snelheidsbegrenzer 8VP Led-achterlicht, lichtfuncties met animatie 8X8 Met koplampsproeiers, met indicatie sproeiervloeistofpeil 8Y1 Dubbeltonige claxon 9AK Climatronic met stuwluchtregeling, CFK-vrij 9S8 Multifunctie-indicatie/boordcomputer "FPK" 9VS Soundpakket "branded" 9ZE Komfort telefonie = Meer informatie = Algemene informatie Modelreeks jan 2021 - 2022 Technische informatie Gecombineerd vermogen 180 kW 245 PK Vermogen elektromotoren 85 kW 116 PK Vermogen brandstofmotor 110 kW 150 PK Koppel 250 Nm Plug-in hybride Ja Aanwezige accu gekocht Financiële informatie Motorrijtuigenbelasting € 230 - 261 per kwartaal Leaseprijs € 811,83 p/m financial lease, 60 maanden, 1 km, informeer naar de mogelijkheden en voorwaarden Beschikbare afleverpakketten - 2. Afleverbeurt & BOVAG Garantie 12 maanden € 500 - een onderhoudsbeurt, indien nodig binnen 6 maanden of - nieuwe APK - een aircoservice - 12 maanden Bovag Garantie Dit afleverpakket bevat BOVAG garantie 12 maanden - 1. Afleverbeurt & Martens Garantie 6 maanden zonder meerprijs - een onderhoudsbeurt, indien nodig binnen 6 maanden of - nieuwe APK - een aircoservice - 6 maanden Martens Garantie = Bedrijfsinformatie = - Wilt u vrijblijvend voor vertrek meer informatie over deze auto? Neem dan contact met ons op. - Wilt u uw auto inruilen? Stuur foto’s via Whatsapp of per mail, zo kunnen wij vooraf al een duidelijke indicatie geven van een bij te betalen bedrag. Onze prijzen zijn rijklaar, wij rekenen geen afleveringskosten! Deze auto wordt afgeleverd inclusief - een onderhoudsbeurt, indien nodig binnen 6 maanden of - nieuwe APK - een aircoservice - 6 maanden Martens Garantie Optioneel 12 maanden Bovag Garantie € 500,- enkel voor personenauto's Inruil van uw huidige auto is mogelijk. Informeer naar de lease-/financieringsmogelijkheden. Deze auto wordt aangeboden door Autobedrijf Martens in Hollandscheveld. Wij zijn gespecialiseerd in de merken Volkswagen en Audi en hebben altijd ca. 180 jong- gebruikte auto’s op voorraad. Bezoek voor een uitgebreide fotoreportage. Wilt u deze auto komen bekijken en/of proefrijden? Wij helpen u graag verder. Disclaimer Alle moeite is genomen om de informatie op onze internetsite zo accuraat en actueel mogelijk weer te geven. Fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Er kunnen dan ook geen rechten aan deze advertentie worden ontleend. Vertrouwt u daarom niet alleen op deze informatie, maar controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Autobedrijf Martens Riegshoogtendijk 150 7913 TC Hollandscheveld Mail verkoop Telefoon & Whatsapp 0528361370 BPkcj.

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